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　　BG大游近日，金川集团三矿区井下1350m有轨运输水平电机车无人驾驶系统成功投运。科研人员利用井下专用无线通讯技术，让拉运矿石进入无人驾驶的新时代，几代金川矿山人关于智能化、自动化、无人化开采矿石的梦想正在一步步变成现实。

　　电机车和线路之间没有直接联系，所以必须要引入无线G基站，但井下没有，所以我们要引入井下专用的WIFI通讯，实现电机车和控制系统和集控室之间的通讯BG大游BG大游，实现电机车和巷道基站之间的通讯传输。

　　技术人员采用“有线+无线+漏泄”的通讯方式BG大游，有效弥补井下特殊环境下的通讯盲点，保证系统运行过程中通讯的连续性、稳定性以及安全性，为无人驾驶系统的可靠运行提供了坚实保障。

　　另外，国内矿山井下电机车无人驾驶系统普遍采用双机头牵引、循环式运输模式，但三矿区井下1350有轨运输水平电机车无人驾驶系统还在国内首创了单机牵引，折返式运输模式，极大地节约了运输成本。

　　在三矿区的千米井下引入井下专用的WIFI通讯，实现电机车和控制系统、集控室、巷道基站之间的通讯传输，千米井下的电机车也实现了无人驾驶。

　　三矿区副矿长、工会主席马成文说：“对于东部贫矿开采工程，咱们就面临着品位比较低的现实，我们在整个开采、运输、提升等其他的辅助作业，都去考虑如何降低它的开采成本。1350运输水平无人驾驶系统，能够降低人力投入，大约至少能减少20%的人员，将来，在三矿区还要在1250BG大游、1050运输水平进行推广，在金川矿山别的单位BG大游，像龙首矿、二矿等矿山的运输水平，它也具有非常好的推广意义。这个智能系统建成以后，也增强了我们自动化、智能化运用的信心，我们在排水排泥、充填系统、甚至在采场的铲运机无人驾驶等环节都可以考虑智能化的投入和改造。”